5月20日，中國(guó)建筑首個(gè)地鐵運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目——鄭州市軌道交通3號(hào)線一期工程迎來(lái)首列地鐵運(yùn)營(yíng)客車(chē)，正式進(jìn)入地鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)實(shí)施階段，為2020年底高品質(zhì)初期運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
現(xiàn)場(chǎng)直擊，揭秘中國(guó)建筑運(yùn)營(yíng)的首列地鐵客車(chē)
上午10時(shí)的接車(chē)儀式，一襲“盛世桔”涂裝的電客車(chē)正式亮相。電客車(chē)采用4動(dòng)2拖6輛編組，DC1500V架空接觸網(wǎng)受電的A型車(chē)，列車(chē)全長(zhǎng)140米，車(chē)體最寬處為3.08米，車(chē)頂距軌面高度約3.84米，全車(chē)總重量約230噸，列車(chē)最高運(yùn)行速度80km/h，坐席數(shù)為252個(gè)，最大載客量可達(dá)2600余人。車(chē)體采用鋁合金高頂鼓形車(chē)體，總計(jì)配置車(chē)輛數(shù)為34列，共204輛。3號(hào)線一期工程線路全長(zhǎng)約25.488公里，全部為地下線，共設(shè)車(chē)站21座。該項(xiàng)目是中國(guó)建筑的第一個(gè)全要素投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的地鐵項(xiàng)目，此次順利接車(chē)標(biāo)志著中國(guó)建筑正式進(jìn)入地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)代。
軌道上的鄭州，“零距離換乘、無(wú)縫化銜接”
作為鄭州市第一條軌道交通PPP項(xiàng)目，由中建基礎(chǔ)代表中建集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理的3號(hào)線一期是鄭州市建設(shè)“軌道上的鄭州”戰(zhàn)略規(guī)劃的重要一環(huán)，進(jìn)一步完善“快、干、支、微”四級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)與軌道交通的緊密銜接，實(shí)現(xiàn)航空、鐵路、地鐵、公交、出租的有效接駁，打造各種運(yùn)輸方式“零距離換乘、無(wú)縫化銜接”的綜合交通體系。
該線路北起于惠濟(jì)片區(qū)的省體育中心，南止于隴海鐵路圃田站以南的航海東路站，是鄭州中心城區(qū)一條由西北至東南的軌道交通骨干線路，計(jì)劃于2020年12月底實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)行。預(yù)計(jì)建成通車(chē)后，市民搭乘地鐵3號(hào)線從省體育中心站到隴海鐵路圃田站，最快只需1個(gè)小時(shí)。地鐵3號(hào)線更好地促進(jìn)了鄭州在全省的輻射帶動(dòng)作用，與周邊地市開(kāi)通城際公交等聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)公共運(yùn)輸領(lǐng)域資源共享、市場(chǎng)共贏，形成“1+4”大都市區(qū)公共交通體系互聯(lián)互通。
